Da har det vært en særdeles lang bloggtørke. Men nå er det bare et par uker igjen til jeg (og resten av gruppen min) fortsetter på flyprogrammet, så da blir det forhåpentligvis litt mer varierte ting å skrive om her.
På fredag for litt over en uke siden var vi på bedriftsbesøk hos Norwegian og SAS på Gardermoen. Og det var ikke bare oss som bor i Ljungbyhed, men også mange luftfartsfag-studenter fra Bardufoss og Tromsø. Totalt var vi omtrent 50 stykker, og det var veldig trivelig å både treffe gamle kjente igjen og se nye flyinteresserte fjes. Den første delen av dagen tilbragte vi ved Norwegian sin tekniske avdeling. Her ble vi først møtt av en tekniker som fortalte litt om hvordan Norwegian er bygd opp og hvordan man samarbeider mellom ulike avdelinger både innenlands og utenlands for å få hjulene til å gå rundt (bokstavelig talt). Mesteparten av vedlikeholdsarbeidet foregår faktisk om natten, slik at flyene er klare til å flys igjen neste morgen. Man koordinerer også flyene slik at fly som snart trenger service på en bestemt del, blir satt i rutetrafikk til den flyplassen som har et verksted som kan ta seg av delen det gjelder.
Deretter fikk vi en omvisning i hangaren av en erfaren Norwegian-pilot. Vi fikk se inni et av flyene deres i tillegg til at vi tok en såkalt walk-around hvor vi gikk rundt hele flyet mens piloten forklarte prosedyren for å sjekke at flyet utvendig er klart for avgang.
Norwegian-hangaren. Det er ikke så mye aktivitet her på dagtid, men om natten er det mange hoder i sving for å gjøre flyene klar til neste dags flyvninger.
Hos SAS ble vi også først møtt av representanter fra både ledelsen og den tekniske avdelingen som fortalte om selskapets historie, hvordan det ser ut i dag og litt om hvordan det kan bli i framtiden. Vi fikk også et innblikk i hverdagen som SAS-pilot, samt SAS sin filosofi om hvordan de driver sitt flyselskap. Etter det fikk vi en omvisning i SAS sin hangar, hvor det bl.a. sto en splitter ny Boeing 737-800 rett fra fabrikken i USA. Og et renere fly har jeg aldri sett, for her var det ingen oljestriper eller skitt å se noen steder! En tekniker demonstrerte hvordan systemet for reverse thrust på motorene fungerer, selvsagt uten at motorene var i gang. Vi fikk også prøvesitte de meget behagelige cockpitsetene i både dette flyet og en eldre Boeing 737 Classic-maskin som tidligere har tilhørt Braathens.
Noen av de rundt 50 nyskjerrige luftfartsfag-studentene som venter på tur for å prøvesitte cockpitsetene i det nyeste flyet til SAS – LN-RGE.
Rent og pent fly, ja! Ikke skittent noen steder og så nytt at plasten fortsatt satt på gulvet inne i kabinen.
Vi ble møtt av veldig hyggelige og imøtekommende ansatte både hos SAS og Norwegian, og jeg lærte i hvert fall en god del både om hvordan et flyselskap fungerer i praksis og hvordan en pilots arbeidsdag kan se ut. Besøkene ga meg en god boost og jeg gleder meg bare enda mer til å komme i gang med flygingen igjen etter påske 
Så tilbake til Ljungbyhed. På mandag denne uken så startet vi på blokk 2 i APTL-teorien. Fagene vi har er Principles of Flight (aerodynamikk m.m.) og to AGK-fag (Aircraft General Knowledge) som handler om motorer, elektrisitet og systemer ombord i et fly. Det er dette vi skal holde på med fram til vi begynner å fly igjen. Etter at vi kommer tilbake i luften igjen så blir det annenhver uke med flyging og ATPL-teori en stund framover. Etter planen så har vi under ti flytimer igjen før vi skal fly solo, så nå blir det spennende her snart
Enn så lenge så er den eneste flygingen jeg får gjort her basert på fjernstyrte farkoster av litt mindre størrelse enn vanlige fly. I går var jeg ute en tur med det lille flyet mitt i finværet:
Perfekte forhold med solnedgang og heeelt vindstille. Flyet er en modifisert Robbe Snyper med landingsstell.
